工作人員介紹，這是該高速公路上唯一的一條隧道。石尾隧道洞口仰坡陡立，沖溝發育，淺埋偏壓嚴重，容易出現塌方。為保證隧道順利貫通，施工過程中，市政公司抽調精兵強將組建隧道施工團隊，反復論證具體施工方案，充分借助專家技術力量，采用雙側壁導坑法、三臺階七步法及臺階法開挖，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，科學安排，精心管理，嚴格要求，用“短、緊、快、勤”的模式，采取多種有效措施，有效解決穿越粉土層、反坡出洞的施工難題。
同時，他們在隧道中還配備了遠程實時監控系統，為入洞人員實名安裝定位器、設置人車分離的專屬通道，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控，便于及時掌握現場情況，及時處置突發狀況，最大限度地保證施工安全。
據了解，從埔高速路線全長61.71公里，起于從化區太平鎮中和里，接大廣高速、在建佛清從高速北段，經白云區鐘落潭鎮和太和鎮，貫穿黃埔區知識城南、中、北三大片區，止于長嶺居的北二環高速公路長平站和廣汕公路，全線采用設計速度100公里/小時、雙向6車道，計劃于2023年建成通車。
項目建成后， 廣州黃埔區北部多了一條南北向大通道，串聯起知識城、長嶺居，并通過北二環連通科學城、臨港CBD。尤其是從埔高速南北還將與大廣高速、佛清從高速，向南與東二環、廣澳高速、南沙港快速路聯通，可達南沙港。將大大促進中新知識城與南沙自貿區兩大國家級開發區間的交通聯系，有力增強廣州綜合交通樞紐功能，推動粵港澳大灣區高速公路網進一步互聯互通。
