常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，也是我國第一座集高速公路、普通公路和鐵路“三位一體”的跨江大橋。大橋主塔總高352米，為世界最高橋塔，采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。在下塔柱與中塔柱交界處設置橫梁，采用單箱單室截面，共布置2個橫向橫梁和2個縱向橫梁。此次大橋北主塔下橫梁澆筑混凝土方量共計8580立方米，鋼筋用量共1800噸，施工規模等同于常規長江大橋下橫梁的3到4倍。
自2021年12月進入橫梁施工以來，歷時4個月時間，項目部先后克服超高支架結構體系安裝、超高模板結構體系安裝、狹小空間預應力管道安裝、復雜區域混凝土振搗等影響，細化責任區域和人員分工，多次進行安全技術交底和推演，確保了橫梁施工過程中人員安全、混凝土和預應力的施工質量。
在大橋主塔施工過程中，中交二航局利用了先進的互聯網+、傾角儀、智能傳感、無線傳輸等數字化技術，研發并應用了常泰長江大橋施工智能監控系統，搭建了云端無線采集系統，全方位實時獲取橋梁施工相關數據，建立了基于BIM的數字孿生施工場景，在三維界面中還原現場施工情況、展示橋梁結構實時狀態。（劉洋森 趙振宇 肖雄）
